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杭州试点公共自行车“无桩停放” 进入移动互联时代

  【背景】近日,浙江杭州公共自行车推出“固定桩+电子桩”技术试点,实现“两桩”融合。电子桩实现了还车脱离物理锁止器,市民只需将车停在划线停车区域,即可实现“无桩”租还车。大大缓解市民们因桩满无桩可还的窘境。当地时间5月3日,记者来到无桩还车服务点,只见崭新的车辆上有着类似共享单车二维码和锁,地上画着显眼的大黄框,相应车辆只有在划线的电子围栏中才可以完成还车。杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄介绍,无桩停放不仅有效解决还车难问题,更使得城市单车停放更有序。

  【同期】(杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理 吴国雄)

  【背景】近日,浙江杭州公共自行车推出“固定桩+电子桩”技术试点,实现“两桩”融合。电子桩实现了还车脱离物理锁止器,市民只需将车停在划线停车区域,即可实现“无桩”租还车。大大缓解市民们因桩满无桩可还的窘境。当地时间5月3日,记者来到无桩还车服务点,只见崭新的车辆上有着类似共享单车二维码和锁,地上画着显眼的大黄框,相应车辆只有在划线的电子围栏中才可以完成还车。杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄介绍,无桩停放不仅有效解决还车难问题,更使得城市单车停放更有序。

  【同期】(杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理 吴国雄)

  我们提出了电子桩的这么一个概念,就是固定桩加电子桩的概念,我们觉得是未来的发展方向,推出这个电子桩之后,它可以有效解决我们的还车难问题。我们的车必须在框内,而且是同一个方向进行停放。你无序停放超出一点你都停不了,比原来那个要求更高,也可以让我们整个城市不管是公共自行车还是互联网单车整个停放会更加有序。

  【背景】吴国雄表示,无桩服务点计划在年底推出1000个,利用现有的服务点可实现它成本和投入最低而产出最高的优势,未来也会将这项技术放开,脱离服务点独立使用。

  【同期】(杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理 吴国雄)

  我们首先考虑的是利用现在的一些资源,就是在我们服务点边上,我们计划在年底推出1000个服务点。我们考虑现在的资源必须利用起来,现在电、网必须利用起来,通过电子桩的建设,成本会最低、投入会最低但产出会最高。

  【背景】2018年,杭州市公共自行车已经走过了整整10个年头,“小红车”陪伴杭州市民也走过了10年的光景,在十周年之际杭州公共自行车迎来智慧骑行的“新时代”,为市民和游客提供更亲民更便利的服务。杭州市民姚大爷对于无桩停放特别感兴趣,作为小红车的铁杆粉丝,他告诉记者,热烈欢迎无桩服务点的投入。

  【同期】(杭州市民 姚大爷)

  这个杭州的小红车的确不错,现在改成电子围栏比原来的桩停车、还车要方便,省时、省地方,这东西全部拿掉可以省很多地盘了,原来停100部车的现在可以停200部车子。

  【背景】展望未来,吴经理感慨,未来的10年,杭州公共自行车也将从一种传统的服务行业拥抱互联网,插上互联网的翅膀,它也将进入一个移动互联的时代。

  记者 沈亦山 胡徐峰 杭州报道